智慧交通是交通運輸和新型信息技術(shù)交叉融合的產(chǎn)物，是一種新型交通基礎(chǔ)設(shè)施。《交通運輸標準化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 重點任務(wù)里明確要構(gòu)建智慧交通創(chuàng)新體系，加快智慧交通技術(shù)、數(shù)據(jù)資源融合等關(guān)鍵技術(shù)標準制修訂，并確定了智慧交通標準推進工程。 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，智慧交通可使車輛安全事故率降低 20% 以上，交通堵塞減少約 60%，短途運輸效率提高近 70%， 現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力提高 2—3 倍。
隨著云計算、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息化技術(shù)快速發(fā)展，交通信息采集方法和數(shù)據(jù)類型變得更加豐富，覆蓋了多種數(shù)據(jù)源， 如：道路視頻監(jiān)控、路況信息、道路管制信息、檢查站電子警察、運行信息、GPS 定位信息、RFID 識別信息、 抵離信息和客流信息等。高速公路作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分也正在快速邁入智慧化。
智慧高速是指運用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)感知、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，對高速公路的態(tài)勢監(jiān)控、業(yè)務(wù)監(jiān)督、安全防控、 民生服務(wù)等核心業(yè)務(wù)進行集成創(chuàng)新、應(yīng)用實踐與研究探索，共享融合科學(xué)管理思想，實現(xiàn)信息自動傳遞， 對構(gòu)建協(xié)同、安全、環(huán)保、高效的綜合交通體系，提升高速公路運營綜合管理的整體效率和公眾服務(wù)水平具有重要意義。
面對智慧化轉(zhuǎn)型，高速行業(yè)的應(yīng)用呈現(xiàn)出多樣性，除了傳統(tǒng)的應(yīng)用，還有大量的面向云的應(yīng)用，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)類型多種多樣， 不光有結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，還有飛速增長的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。之前的信息化系統(tǒng)常常疲于應(yīng)付，被迫做出一些妥協(xié)和退讓，隨著業(yè)務(wù)越來越復(fù)雜， 數(shù)據(jù)孤島化也越來越嚴重，這種分散的數(shù)據(jù)保存方式，帶來了一系列管理問題：
數(shù)據(jù)種類多，難統(tǒng)一存儲：
高速行業(yè)數(shù)據(jù)湖內(nèi)數(shù)據(jù)類型眾多，包括結(jié)構(gòu)化收費數(shù)據(jù)，非結(jié)構(gòu)化視頻、圖片監(jiān)控數(shù)據(jù)，半結(jié)構(gòu)化機電設(shè)備監(jiān)控數(shù)據(jù)，橋梁、邊坡等基礎(chǔ)設(shè)施的沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)等，種類繁多，很難做到統(tǒng)一存儲。
架構(gòu)偏傳統(tǒng)，智慧轉(zhuǎn)型困難：
高速行業(yè)發(fā)展較為保守，正處于機電時代往信息化快速轉(zhuǎn)型的時代，現(xiàn)有信息化建設(shè)偏向于傳統(tǒng) IT 架構(gòu)，很難支撐智慧化的高速應(yīng)用。
技術(shù)儲備少，運維困難：
高速行業(yè)的信息化運維人員技術(shù)能力相對較弱，屬于傳統(tǒng)行業(yè)，運維人員難以維護較為專業(yè)的信息化平臺。
XSKY星辰天合為智慧高速設(shè)計的分布式存儲解決方案，基于軟硬件架構(gòu)解耦的核心理念，采用云計算、分布式等核心技術(shù)， 構(gòu)建計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)、容災(zāi)等一體化的整體解決方案，以匹配智慧高速的各種應(yīng)用場景。涵蓋的技術(shù)場景包括： 針對邊緣站點的融合計算平臺解決方案、針對分中心的云平臺解決方案、針對中心的分布式存儲方案、 針對全場景的數(shù)據(jù)容災(zāi)保護等。方案中的計算、存儲可基于整體系統(tǒng)的要求靈活構(gòu)建，可分離、可融合， 為智慧高速各類應(yīng)用提供更加靈活的技術(shù)架構(gòu)，且可以彈性擴展，滿足了不同規(guī)模路網(wǎng)級別和中心級別的智慧化應(yīng)用需求。
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